27.07.2025 16:31
Аналитика.
Просмотров всего: 1869; сегодня: 1.

Стали известны новые подробности подвига летчика Николая Гастелло

Стали известны новые подробности подвига летчика Николая Гастелло

Подвиг Героя Советского Союза капитана Николая Гастелло и его экипажа, 26 июня 1941 года направившего свой подбитый бомбардировщик на колонну гитлеровцев, рвавшихся к белорусской столице, - один из самых ярких в истории Великой Отечественной войны. Однако, чтобы узнать все его обстоятельства, потребовались десятилетия исследований и поисков.

В 1951 году при вскрытии захоронения героев неподалеку от места огненного тарана у дороги Радошковичи - Минск в нем обнаружили останки капитана Александра Маслова - летчика-однополчанина Николая Гастелло. Возникли разные версии произошедшего, вопросы, на которые нужно было найти ответы. И вот недавно, спустя много лет, поисковики точно установили место, где совершил подвиг капитан Гастелло со своим экипажем и где захоронены героические летчики. Новые факты убедительно говорят о том, что 26 июня 1941-го в районе одной и той же автомобильной трассы наши пилоты совершили два (!) смертельных тарана вражеских колонн…

Еще в 2006 году служащие поискового батальона № 52 Министерства обороны Беларуси в окрестностях деревень Мацки и Мерковичи Логойского района нашли останки бомбардировщика ДБ-3Ф. А позже энтузиасты из группы "Авиапоиск-Борисов", проведя повторные раскопки, обнаружили детали с номерами двигателей и планера самолета. После длительных поисков в архивах, сопоставления документов и свидетельских показаний пришли к выводу: именно здесь Николай Гастелло и его экипаж совершили потрясающий по жертвенности подвиг.

На могиле пока нет имен. Еще предстоит придать ей статус воинского захоронения и нанести на обелиск имена героев

- Такой самолет прибыл в полк за четыре дня до войны, - поясняет руководитель группы "Авиапоиск-Борисов" Владимир Балашов. - И он же был в числе двух потерянных этой авиачастью 26 июня. 

Один из самолетов, как теперь известно, пилотировал капитан Александр Маслов. Следовательно, самолет, совершивший таран в районе деревень Мацки и Мерковичи, вел Николай Гастелло.

Традиционно считалось, что на дороге Минск - Радошковичи штурмовали вражескую колонну три экипажа: капитанов Н. Гастелло, А. Маслова и старшего лейтенанта Ф. Воробьева. Однако белорусские поисковики выяснили, что в действительности в тот роковой день Александр Маслов вылетел утром и героически погиб, тараня своей подбитой машиной гитлеровцев. За этот подвиг в 1996 году членам экипажа А. Маслову, В. Балашову, Б. Беиксбаеву и Г. Реутову было посмертно присвоено звание Героя России.

А пара Н. Гастелло - Ф. Воробьев вылетела позже. Противника они бомбили несколько в стороне от основной трассы, у деревень Мацки и Мерковичи. Там и разыгралась драма экипажа Николая Гастелло.

…Вместе с поисковиками продираемся сквозь лесные заросли. 85 лет назад здесь было поле, по которому шла укатанная грунтовая дорога. Первая наша остановка - у могучего дуба. По преданию, передающемуся местными жителями из поколения в поколение, на нем повис выброшенный взрывом из горящего бомбардировщика член экипажа. Немцы бросились к нему, но, свидетельствует найденная поисковиками гильза от пистолета ТТ, офицер, чтобы не попасть в плен, застрелился. Поодаль местные нашли письмо, подписанное лейтенантом Г. Скоробогатым, членом экипажа Н. Гастелло. Также энтузиасты обнаружили на месте падения самолета пряжки парашютов, значит, погиб весь экипаж. В том числе найдены детали того типа парашюта, который выдавался только пилоту. Николай Гастелло крепко держал штурвал до самого конца…

- Траектория разброса осколков показывает, что самолет планировал, как при посадке, чтобы нанести наибольший урон вражеской колонне, - комментирует Владимир Балашов. - Можно ли было спастись? Теоретически был шанс. Но приказ требовал во что бы то ни стало уничтожить врага, и экипаж его выполнил. 

Немецкие документы также подтверждают, что 26 июня на колонну 7-й танковой дивизии в районе деревень Мацки и Мерковичи упал советский самолет. Потери были значительными: 29 убитых, более сотни раненых, множество разбитой вражеской техники… Местные жители тайком от немцев захоронили останки героев на месте падения, а после войны перезахоронили в деревне Беларучи рядом с могилами героев-партизан.

Почтить память легендарных летчиков приехали потомки Николая Гастелло.

- Меня нередко спрашивают, не родственница ли я летчика Николая Гастелло, - рассказывает москвичка Елена Гастелло, вместе с дочерью Анастасией пришедшая к месту падения самолета. - И всегда за этим интересом стоит уважение к его подвигу. В память о нем решила фамилию не менять. Очень трогательно, что наконец найдена могила родного человека, где можно поскорбеть о гибели его и боевых товарищей.

Растроганы и белорусские родственники командира экипажа минчане Михаил Гастелло и его дочь Ольга. Как известно, отец легендарного летчика родился на западе тогдашней Белоруссии, в поисках работы переехал в Россию, где и родился Николай Францевич.

- Помню дом, где жили наши общие предки, - делится эмоциями Михаил. - Подвиг Николая Гастелло стал для меня своего рода путеводной звездой. Он пожертвовал жизнью ради Родины, что подтолкнуло меня связать судьбу с защитой интересов государства.

Пока на могиле членов героического экипажа нет имен. Еще предстоит придать ей статус воинского захоронения и нанести на обелиск имена героев.

- Главное, самолет, на котором летел экипаж - капитан Н. Ф. Гастелло, лейтенанты А. А. Бурденюк и Г. Н. Скоробогатый, старший сержант А. А. Калинин, место их героической гибели - установлены, - считает заместитель председателя Постоянной комиссии по образованию, науке и культуре Палаты представителей Национального собрания Беларуси, член координационного совета ОО "Защита исторической памяти и правды о Великой Отечественной войне", известный ученый-историк Вячеслав Данилович.

Текст: Владимир Бибиков

Изображение (фото): из открытых источников


Участники событий и другие указанные лица:

  • Балашов Владимир Михайлович, штурман бомбардировщика 1 авиационной эскадрильи 207 дальнебомбардировочного авиационного полка 42 дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3 авиационного корпуса дальней бомбардировочной авиации Дальнебомбардировочной авиации, лейтенант, Герой Российской Федерации;
  • Бейскбаев (Бейсекбаев) Бахтурас (Бактыораз), стрелок бомбардировщика 1 авиационной эскадрильи 207 дальнебомбардировочного авиационного полка 42 дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3 авиационного корпуса дальней бомбардировочной авиации, младший сержант, Герой Российской Федерации, Народный Герой Казахстана;
  • Бурденюк Анатолий Акимович, штурман 2 авиационной эскадрильи 207 дальнебомбардировочного авиационного полка 42 дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3 бомбардировочного авиационного корпуса Дальнебомбардировочной авиации, лейтенант;
  • Гастелло (Гастылло) Николай Францевич, советский военный лётчик, участник боёв на Халхин-Голе, совветско-финской и Великой отечественной войн, капитан, командир эскадрильи 207 дальнебомбардировочного авиационного полка, Герой Советского Союза;
  • Калинин Алексей Александрович, стрелок-радист 2 эскадрильи 207 дальнебомбардировочного авиационного полка 42 дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3 бомбардировочного авиационного корпуса Дальнебомбардировочной авиации, старший сержант;
  • Маслов Александр Спиридонович, советский военный лётчик, командир 1 авиационной эскадрильи 207 дальнебомбардировочного авиационного полка 42 дальне-бомбардировочной авиационной дивизии 3 авиационного корпуса дальней бомбардировочной авиации, капитан, Герой Российской Федерации;
  • Реутов Григорий Васильевич, стрелок-радист бомбардировщика 1 авиационной эскадрильи 207 дальнебомбардировочного авиационного полка 42 дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3 авиационного корпуса дальней бомбардировочной авиации, младший сержант, Герой Российской Федерации;
  • Скоробогатый Григорий Николаевич, лётчик-наблюдатель 207 дальнебомбардировочного авиационного полка 42 дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3 бомбардировочного авиационного корпуса Дальнебомбардировочной авиации, лейтенант.

Ньюсмейкер: Альянс Медиа Центр — 12647 публикаций
Сайт: rg.ru/2025/07/23/ognennyj-taran.html
Поделиться:

Интересно:

Miji Group создала новый “визуальный язык” проекта «Брусники» в Москве
08.02.2026 20:24 Новости
Miji Group создала новый “визуальный язык” проекта «Брусники» в Москве
Девелопер «Брусника» реализует в Москве свой первый премиальный проект — жилой комплекс «Дом А», расположенный в Даниловском районе. Выход в столицу стал для компании важным стратегическим шагом, поэтому особое внимание было уделено позиционированию проекта и его визуальной упаковке. К работе по переработке уже существующего 3D-визуала была привлечена международная компания Miji Group. Перед командой стояла срочная задача: проект находится в активной стадии реализации, а обновленный визуальный контент был необходим в сжатые сроки. Команда Miji Visual совместно с Miji Land и Miji Interior подошла к работе комплексно: не просто обновив рендеры, а заново сформировав визуальный язык объекта. В рамках проекта были созданы ключевые имиджевые изображения, включая флагманский рендер, который стал центральным элементом новой визуальной концепции «Дома А». Команда детально проанализировала...
06.02.2026 22:19 Консультации
ГИГАНТ: продление жизни зарубежных серверов стало тупиковой стратегией
О том, почему ремонт и поддержка импортных серверов больше не дают реальной экономии, какие риски накапливаются в инфраструктуре и почему все больше компаний осознанно переходят на отечественные серверные платформы, рассказывает Дмитрий Пустовалов, директор департамента обеспечения и развития компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы». Насколько ремонт и продление срока службы зарубежного серверного оборудования сегодня экономически оправданы по сравнению с обновлением инфраструктуры?  С точки зрения долгосрочной экономики и управляемости ИТ-инфраструктуры - не оправданы. Переход на российские серверные решения сегодня является самым рациональным и правильным сценарием для большинства заказчиков. Ремонт и продление срока службы зарубежного оборудования, установленного до 2022 года, создают лишь иллюзию экономии. На практике компании фиксируют себя в зоне повышенных технологических и...
06.02.2026 22:17 Интервью, мнения
UDV Group: рекомендации по внедрению системы кибербезопасности
Эксперты UDV Group поделились в статье практическими рекомендациями по построению эффективной промышленной кибербезопасности — от архитектуры внедрения и управления рисками до интеграции ИТ- и OT-систем и оценки реальной эффективности защитных решений. Количество кибератак на промышленные предприятия продолжает расти, и под угрозой оказываются уже не только информационные ресурсы, но и технологические процессы. Остановки производственных линий, подмена кода программируемых логических контроллеров (ПЛК), вмешательство в системы управления объектами критической инфраструктуры предприятий — это давно не гипотетические сценарии, а кейсы, с которыми сталкиваются предприятия реального сектора экономики. Компании осознают необходимость выстраивания информационной защиты, но при переходе к реализации стратегии кибербезопасности сталкиваются с системными трудностями: необходимостью выбора из...
Как строили дома на Руси?
05.02.2026 15:16 Аналитика
Как строили дома на Руси?
Одним из самых уважаемых ремесел в прошлом считалось плотницкое дело. До конца XVII столетия наши предки строили преимущественно деревянные дома. Причем само слово «строить» использовали редко, говорили – «срубить избу». Считалось, что опытный плотник справится с этой задачей, имея в своем распоряжении один топор. На самом деле все было несколько сложнее: перед началом строительства долго искали место для будущей избы, тщательно выбирали самые крепкие деревья, а также до мелочей продумывали облик жилища. На поиски материала   Избы чаще всего делались из ели, сосны и лиственницы. Они хорошо укладывались в сруб, могли подолгу сохранять тепло и не прогнивали. Из дуба изготавливали те части жилища, которые могли прийти в негодность быстрее всего – это двери и окна. Выбор «правильного» дерева был настоящей наукой. На поиски подходящего материала шли в спокойный и тихий лес...
PUNKT E подвел итоги 2025 года: рост с опережением рынка
03.02.2026 13:31 Новости
PUNKT E подвел итоги 2025 года: рост с опережением рынка
Российский рынок электромобилей продолжает устойчивый рост, сопровождающийся развитием зарядной инфраструктуры. По итогам 2025 года крупнейшая частная сеть зарядных станций для электромобилей в России PUNKT E увеличила количество станций на 57%, расширила географию присутствия до 42 регионов и внедрила ряд технологических решений, направленных на повышение доступности и надёжности зарядки для частных и корпоративных пользователей.   Общее число публичных зарядных станций в стране превысило 6,5 тыс., при этом более 10% от общего количества приходится на сеть PUNKT E. В крупных городах зарядная инфраструктура уже позволяет комфортно использовать электромобили и совершать поездки между регионами, а также способствует росту доли электротранспорта в корпоративных автопарках и такси.  Рынок электромобилей: динамика и инфраструктура  Доля электромобилей и подзаряжаемых...